
根据《意见》,申报建设地铁的城市,一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上。这比2003年的版本大幅提高。《意见》还规定,对列入地方政府债务风险预警范围的城市,应暂缓审批(核准)其新项目。对此,石家庄铁道大学教授牛学勤7月16日接受21世纪经济报道记者采访时表示,提高门槛非常有必要,“地方投资地铁建设,要综合平衡社会效益方方面面,有的城市举债建地铁,完全超过承受能力,长期下去会影响到一个地区的经济发展”。
时代周报记者 王媛 发自广东汕头“明天开工吗?”“复工计划仍在研究中,随时等通知。”2月9日下午6时51分,返深复工大潮中的一员胡林(化名)在工作群中询问。“提前返,又没工开。”胡林难掩郁闷。胡林是广东某知名家电厂商的一名生产员工。为防控疫情,此前广东省宣布不早于2月10日复工,不少制造企业都将10日作为恢复开工的日子。
建行北分一支行信贷业务人士告诉记者,他们有动力去做小微企业,但是资金的价格反应的是企业的风险,在价格上做太多的限定,反而不利。具体到绩效考核上,一家股份行杭州分行支行行长对记者表示,KPI考核涉及到全年一揽子的变化,改变考核方式的速度慢。但是其所在行,在内部宣传推动、产品创新上有明显的行动。“以前,传统地来说,银行要‘开门红’,追求在一季度放款时把能放的都放完。现在考核和资源配置还是有改变:对客户经理一方面是传统的KPI考核,另一方面是分行、支行间竞赛的形式,总行以发文的形式比较快的传导到一线。”作为支行行长,他每天要开晨会给员工布置任务,对小微企业贷款的增量制定目标。
在博鳌亚洲论坛的“世界经济展望2019:确定性与不确定性”分论坛上,波士顿咨询公司董事长汉斯保罗·博克纳表示,当下充满了不确定性,也充满了确定性,未来将有更多的确定性。要实事求是看待未来的增长,未来是正面积极的,我们可以使之成为现实。汉斯保罗·博克纳说,即使在金融危机之后,世界经济也经历了非常强劲的发展,而中国却保持了三四十年优秀的发展,所以我们必须要看到,将来通过付出更多的努力、进行更多的结构性改革,我们的前景是好的。
从轻资产到成立合资公司,从独立的出行服务商到试水聚合平台,滴滴在求变。滴滴出行求变的背后,是其对流量和市场份额的焦虑。焦虑的滴滴事实上,在滴滴踩下狂奔的急刹车之后,围绕在滴滴身边的竞争对手并没有停歇。无论是原有竞争对手嘀嗒出行还是后入局者哈罗出行,以及高德在聚合打车领域的推进,无不显示出资本对于出行领域的虎视眈眈。
张宇燕认为,2019年全球经济增长的不确定性是美国的货币政策。“尽管美联储最近已经表示今年很可能不再升息了,出售资产的活动在9月份要停下来。但是美国的货币政策现在还是行进在一个利率中性的道路上,是不是美国的货币政策已经发生了逆转,走向利率中性,还是最后又开始宽松了?我觉得这个东西对全球的经济,对资产价格,对大宗商品的价格,包括对发展中国家的债务等方面的影响,这是我最关注的全球经济增长的不确定性。”张宇燕解释。